聚焦綠色循環(huán)，第十四屆AAEF暨中國(guó)汽車再循環(huán)產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)在津圓滿落幕

2025年10月21日-23日，由中國(guó)亞洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展協(xié)會(huì)汽車再循環(huán)產(chǎn)業(yè)發(fā)展委員會(huì)（CARIDC）主辦的2025年第十四屆亞洲汽車環(huán)境論壇（AAEF）暨第二屆中國(guó)汽車再循環(huán)產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)(The 14th Asian Automotive Environmental Forum(AAEF) 2025 and the 2nd China Automotive Recycling Industry Development Conference)在中新生態(tài)城市、綠色發(fā)展示范區(qū)——中國(guó)天津成功舉辦。

會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)

本次會(huì)議由中國(guó)資源循環(huán)集團(tuán)機(jī)動(dòng)車有限公司作為支持單位，協(xié)辦單位分別是日本次會(huì)議由中國(guó)資源循環(huán)集團(tuán)機(jī)動(dòng)車有限公司作為支持單位，協(xié)辦單位分別是日本自動(dòng)車再循環(huán)公會(huì)（NPO JARA），韓國(guó)自動(dòng)車再循環(huán)協(xié)會(huì)（KARA），馬來(lái)西亞自動(dòng)車再循環(huán)公會(huì)（MAARA），澳洲自動(dòng)車再循環(huán)協(xié)會(huì)（ARAA），汽車產(chǎn)品回收利用產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟（AARTI）以及全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)商用車全生命周期管理分會(huì)（CVLMC）。本次會(huì)議的支持單位有歐洲自動(dòng)車再循環(huán)公會(huì)(Egara)，加拿大自動(dòng)車再循環(huán)公會(huì)(ARC)，蒙古自動(dòng)車再循環(huán)公會(huì)(MOARA)，美國(guó)自動(dòng)車再循環(huán)公會(huì)(ARA），印度資源再生協(xié)會(huì)（MRAI）。

特別支持單位與策劃單位

特別支持單位有福建省廢棄資源綜合利用行業(yè)協(xié)會(huì)，云南省資源再生二手車行業(yè)協(xié)會(huì)，青海汽車流通協(xié)會(huì)，新疆維吾爾自治區(qū)再生資源回收利用行業(yè)協(xié)會(huì)，杭州市報(bào)廢汽車專業(yè)委員會(huì)，山西省物資再生協(xié)會(huì)，重慶市報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解行業(yè)協(xié)會(huì)，上海市再生資源回收利用行業(yè)協(xié)會(huì)報(bào)廢汽車專業(yè)委員會(huì)，四川省報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解行業(yè)協(xié)會(huì)，內(nèi)蒙古物資再生協(xié)會(huì)，貴州省再生資源行業(yè)協(xié)會(huì)，廣東省物資流通協(xié)會(huì)，寧夏物資再生協(xié)會(huì)，黑龍江省物資再生協(xié)會(huì)，江蘇省物資再生協(xié)會(huì)，江西省廢鋼鐵應(yīng)用協(xié)會(huì)。由北京環(huán)元科技有限公司組織策劃。

會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)

出席本次會(huì)議的領(lǐng)導(dǎo)有國(guó)務(wù)院參事全國(guó)工商聯(lián)第九屆副主席謝伯陽(yáng)，中國(guó)前駐韓國(guó)大使亞洲司原副司長(zhǎng)、涉外安全司司長(zhǎng)邱國(guó)洪大使；中國(guó)亞洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展協(xié)會(huì)執(zhí)行會(huì)長(zhǎng)劉紅路；中國(guó)資源循環(huán)集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理嚴(yán)鴿群；天津市人民政府原副秘書長(zhǎng)南開(kāi)大學(xué)講習(xí)教授陳宗勝；、全國(guó)工商聯(lián)原國(guó)際合作部聯(lián)絡(luò)部部長(zhǎng)馬君；全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)黨支部書記、秘書長(zhǎng)邢海濤及國(guó)家信息中心正高級(jí)經(jīng)濟(jì)師徐長(zhǎng)明等。

本次會(huì)議主辦、協(xié)辦單位出席領(lǐng)導(dǎo)有中國(guó)亞洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展協(xié)會(huì)汽車再循環(huán)產(chǎn)業(yè)發(fā)展委員會(huì)會(huì)長(zhǎng)張瑩，中國(guó)資源循環(huán)集團(tuán)機(jī)動(dòng)車有限公司副總經(jīng)理黎宇科，日本自動(dòng)車再循環(huán)協(xié)會(huì)（JARA）會(huì)長(zhǎng)北島宗尚，韓國(guó)自動(dòng)車再循環(huán)協(xié)會(huì)（KARA）會(huì)長(zhǎng)李相旭，馬來(lái)西亞汽車、機(jī)器人與物聯(lián)網(wǎng)研究所（MARii) MARii后市場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展部門經(jīng)理阿茲里哈菲茲·本·穆罕默德，馬來(lái)西亞自動(dòng)車再循環(huán)公會(huì)會(huì)長(zhǎng)郭霖偉，副會(huì)長(zhǎng)曾保發(fā)，澳洲自動(dòng)車再循環(huán)協(xié)會(huì)（ARAA）執(zhí)行董事大衛(wèi)・諾蘭，全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)商用車全生命周期管理分會(huì)（CVLMC）會(huì)長(zhǎng)王云廳。以及來(lái)自全國(guó)各地報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)、專家、零部件企業(yè)、電池回收企業(yè)等汽車再循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈的代表約300余人，以及來(lái)自日本、韓國(guó)、馬來(lái)西亞、澳大利亞及俄羅斯等國(guó)際代表60余人出席本次大會(huì)。

參會(huì)代表合影（部分）

會(huì)議首先由中國(guó)亞洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展協(xié)會(huì)汽車再循環(huán)產(chǎn)業(yè)發(fā)展委員會(huì)（CARIDC）會(huì)長(zhǎng)張瑩作為主辦方致歡迎詞。

中國(guó)亞洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展協(xié)會(huì)汽車再循環(huán)產(chǎn)業(yè)發(fā)展委員會(huì)（CARIDC）張瑩會(huì)長(zhǎng)對(duì)蒞臨本次會(huì)議的各位領(lǐng)導(dǎo)，嘉賓以及汽車再循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈的各位專家、企業(yè)家代表表示熱烈的歡迎。也對(duì)本次大會(huì)的協(xié)辦方及支持單位的表達(dá)了誠(chéng)摯的感謝，張瑩會(huì)長(zhǎng)表示，目前全球的汽車回收與循環(huán)利用正迎來(lái)前所未有的發(fā)展變革，也在面臨著產(chǎn)業(yè)體系化的趨勢(shì)挑戰(zhàn)。從生產(chǎn)到末端處置，從報(bào)廢回收到循環(huán)利用，從安全生產(chǎn)到環(huán)保技術(shù)，汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)格局也將會(huì)被重新定義，全產(chǎn)業(yè)鏈的綠色低碳循環(huán)以及循環(huán)融合是不可阻擋的大趨勢(shì)。

中國(guó)亞洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展協(xié)會(huì)汽車再循環(huán)產(chǎn)業(yè)發(fā)展委員會(huì)（CARIDC）會(huì)長(zhǎng)

張瑩 致辭

張瑩會(huì)長(zhǎng)說(shuō)到“獨(dú)行快，眾行遠(yuǎn)”在面對(duì)共同的汽車再循環(huán)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)，唯有開(kāi)放合作才能凝聚力量，唯有攜手共進(jìn)，才能行之遠(yuǎn)行，行穩(wěn)致遠(yuǎn)。本次會(huì)議主題將圍繞全球汽車回收共同關(guān)注的“聚焦綠色循環(huán)”，相信通過(guò)本次大會(huì)的各國(guó)專家與學(xué)者的主旨演講、技術(shù)分享與成果展示，共同探討、共同聚焦，凝聚行業(yè)力量共探發(fā)展新局。CARIDC搭建國(guó)際化交流合作平臺(tái)，為汽車再循環(huán)產(chǎn)業(yè)共享“中國(guó)汽車綠色循環(huán)方案”。最后預(yù)祝大會(huì)圓滿成功，祝愿嘉賓交流愉快、收獲豐碩。

中國(guó)亞洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展協(xié)會(huì)執(zhí)行會(huì)長(zhǎng) 劉紅路 致辭

值此黨的二十屆四中全會(huì)召開(kāi)之際，中國(guó)亞洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展協(xié)會(huì)劉紅路會(huì)長(zhǎng)受中國(guó)亞洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展協(xié)會(huì)權(quán)順基會(huì)長(zhǎng)委托，代表協(xié)會(huì)及會(huì)長(zhǎng)對(duì)第十四屆亞洲汽車環(huán)境論壇暨第二屆中國(guó)汽車再循環(huán)產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)的召開(kāi)表示熱烈祝賀。劉紅路會(huì)長(zhǎng)指出汽車普及帶來(lái)能源消耗與環(huán)境影響等全球性挑戰(zhàn)，綠色低碳和可持續(xù)已成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展必然選擇。當(dāng)前電動(dòng)汽車蓬勃發(fā)展、氫燃料等多元技術(shù)路線探索帶來(lái)綠色希望，而汽車全生命周期以及碳減排仍面臨多重挑戰(zhàn)。劉紅路會(huì)長(zhǎng)強(qiáng)調(diào)破解難題需政府、科研機(jī)構(gòu)、企業(yè)及國(guó)際社會(huì)協(xié)同發(fā)力，希望借助本次大會(huì)平臺(tái)凝聚共識(shí)、探討合作，以此次會(huì)議為起點(diǎn)推動(dòng)技術(shù)落地、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)生態(tài)、培育市場(chǎng)需求，攜手駛向綠色未來(lái)，預(yù)祝會(huì)議圓滿成功。

國(guó)務(wù)院參事、全國(guó)工商聯(lián)第九屆副主席 謝伯陽(yáng) 致辭

國(guó)務(wù)院參事、全國(guó)工商聯(lián)第九屆副主席謝伯陽(yáng)首先感謝亞經(jīng)協(xié)汽車再循環(huán)委員會(huì)的邀請(qǐng)，在天津與各位相聚，共同參加本次汽車行業(yè)的綠色低碳循環(huán)經(jīng)濟(jì)會(huì)議，他向所有關(guān)心和支持汽車綠色循環(huán)事業(yè)的國(guó)內(nèi)外的各位來(lái)賓致以最崇高的敬意和熱烈的歡迎。謝伯陽(yáng)參事指出，氣候變化、資源短缺等是人類共同挑戰(zhàn)，推動(dòng)工業(yè)綠色轉(zhuǎn)型、建設(shè)人與自然和諧共生的現(xiàn)代化，是國(guó)家戰(zhàn)略的同時(shí)更是個(gè)人與企業(yè)的時(shí)代責(zé)任。當(dāng)前循環(huán)經(jīng)濟(jì)雖在各行業(yè)萌芽，但需打破壁壘構(gòu)建大循環(huán)體系，這離不開(kāi)政策、技術(shù)、市場(chǎng)及各方協(xié)同。他期待以本次會(huì)議凝聚共識(shí)、促進(jìn)合作、共享成果，推動(dòng)亞洲與世界攜手將綠色低碳循環(huán)藍(lán)圖轉(zhuǎn)化為實(shí)踐，為地球家園打造可持續(xù)未來(lái)。

中國(guó)前駐韓國(guó)大使亞洲司原副司長(zhǎng)，涉外安全司司長(zhǎng) 邱國(guó)洪 致辭

中國(guó)前駐韓國(guó)大使亞洲司原副司長(zhǎng)，涉外安全司司長(zhǎng)邱國(guó)洪在致辭中，就東亞區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀與前景展望分享宏觀看法。他指出，當(dāng)前東亞經(jīng)濟(jì)正處于全球經(jīng)濟(jì)變局的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，盡管短期增長(zhǎng)面臨壓力，但區(qū)域合作與新經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)領(lǐng)域蘊(yùn)藏著新機(jī)遇，短期放緩不會(huì)改變長(zhǎng)期向好的大趨勢(shì)。他明確，中國(guó)經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)為東亞區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)揮“穩(wěn)定錨” 作用，區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作的深化也將持續(xù)釋放新利好，同時(shí)來(lái)自美國(guó)的干擾因素有望逐步緩解。邱國(guó)洪大使強(qiáng)調(diào)，東亞作為世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)主要引擎的地位，在長(zhǎng)期內(nèi)不會(huì)動(dòng)搖，域內(nèi)各國(guó)若能擱置政治分歧、深化協(xié)作，完全有能力推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)更高水平、更高質(zhì)量且可持續(xù)的增長(zhǎng)。最后，他預(yù)祝大會(huì)圓滿成功。

全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)黨支部書記、秘書長(zhǎng)邢海濤致辭

全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)黨支部書記、秘書長(zhǎng)邢海濤致辭中表示表示，當(dāng)前中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)四大顯著特點(diǎn)：一是國(guó)家高度重視產(chǎn)業(yè)發(fā)展，近年來(lái)出臺(tái)包括以舊換新在內(nèi)的重磅支持政策，該政策對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)整體升級(jí)、經(jīng)銷行業(yè)活力提升及再循環(huán)產(chǎn)業(yè)發(fā)展均具有關(guān)鍵推動(dòng)作用；二是國(guó)家對(duì)產(chǎn)業(yè)內(nèi)存在的非理性競(jìng)爭(zhēng)行為保持高度關(guān)注，著力維護(hù)健康有序的市場(chǎng)環(huán)境；三是產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁，尤其新能源汽車表現(xiàn)突出，截至今年9月，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量已突破2400萬(wàn)臺(tái)；四是行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局持續(xù)優(yōu)化，汽車生產(chǎn)廠家數(shù)量從高峰時(shí)的約400家調(diào)整至當(dāng)前的200家左右，集中度與集約化不斷提升。邢海濤秘書長(zhǎng)強(qiáng)調(diào)，汽車經(jīng)銷行業(yè)與再循環(huán)產(chǎn)業(yè)具備天然合作優(yōu)勢(shì)，未來(lái)全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)期待與亞經(jīng)協(xié)汽車再循環(huán)委員會(huì)攜手，共同為汽車新舊置換與再循環(huán)產(chǎn)業(yè)企業(yè)提供更優(yōu)質(zhì)服務(wù)，助力中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)全鏈條高質(zhì)量發(fā)展。

日本自動(dòng)車再循環(huán)協(xié)會(huì)（NPO JARA）會(huì)長(zhǎng)北島宗尚致辭

日本自動(dòng)車再循環(huán)協(xié)會(huì)（JARA）會(huì)長(zhǎng)北島宗尚，代表日本自動(dòng)車回收行業(yè)協(xié)會(huì)（NPO JARA）會(huì)長(zhǎng)高橋敏，向由中國(guó)亞洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展協(xié)會(huì)汽車再循環(huán)產(chǎn)業(yè)發(fā)展委員會(huì)主辦的第十四屆亞洲汽車環(huán)境論壇暨第二屆中國(guó)汽車再循環(huán)產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)的召開(kāi)，致以熱烈祝賀。北島宗尚在致辭中指出，當(dāng)前全球正邁入綠色發(fā)展新階段，汽車能源加速向低碳替代能源轉(zhuǎn)型。在此背景下，本屆亞洲汽車環(huán)境論壇，以汽車產(chǎn)業(yè)“聚焦綠色循環(huán)”為核心主題，聚焦“低碳出行、電池回收、循環(huán)經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新、全球產(chǎn)業(yè)協(xié)作”四大關(guān)鍵方向，在應(yīng)對(duì)氣候變化這一關(guān)乎人類生存的緊迫議題上，具有重要現(xiàn)實(shí)意義，堪稱一場(chǎng)高價(jià)值的國(guó)際行業(yè)盛會(huì)。他同時(shí)表示，期盼大會(huì)能進(jìn)一步推動(dòng)汽車環(huán)境與回收領(lǐng)域的國(guó)際交流合作，圍繞技術(shù)創(chuàng)新與可持續(xù)發(fā)展展開(kāi)深度研討，攜手推動(dòng)全球汽車循環(huán)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量進(jìn)步。

韓國(guó)自動(dòng)車再循環(huán)協(xié)會(huì)（KARA）會(huì)長(zhǎng)李相旭致辭

韓國(guó)自動(dòng)車再循環(huán)協(xié)會(huì)（KARA）李相旭會(huì)長(zhǎng)代表韓國(guó)對(duì)第十四屆亞洲汽車環(huán)境論壇（AAEF）的召開(kāi)表示誠(chéng)摯祝賀，并向各位專程從各國(guó)前來(lái)參會(huì)的同仁們致以誠(chéng)摯謝意。李相旭會(huì)長(zhǎng)指出亞洲已成為全球汽車生產(chǎn)中心，但同時(shí)也面臨著資源大量消耗與廢棄物排放的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。因此，亞洲各國(guó)間的合作與應(yīng)對(duì)舉措，對(duì)全球可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。汽車貿(mào)易跨越國(guó)界，資源循環(huán)遍及全球，僅憑單一國(guó)家的努力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。李相旭會(huì)長(zhǎng)堅(jiān)信，只要今天齊聚于此的亞洲各國(guó)攜手同心，定能化危機(jī)為機(jī)遇，讓汽車產(chǎn)業(yè)成為可持續(xù)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的典范。

馬來(lái)西亞自動(dòng)車再循環(huán)公會(huì)（MAARA）副會(huì)長(zhǎng)曾保發(fā)致辭

馬來(lái)西亞自動(dòng)車再循環(huán)公會(huì)（MAARA）曾保發(fā)副會(huì)長(zhǎng)首先介紹了馬來(lái)西亞在汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域具備三大核心優(yōu)勢(shì)：一是堅(jiān)實(shí)的汽車保有量基礎(chǔ)，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供充足市場(chǎng)空間；二是優(yōu)越的地理區(qū)位條件，便于輻射區(qū)域市場(chǎng)；三是成熟的出口體系，為國(guó)際化布局奠定根基。他強(qiáng)調(diào)，愿與全球各國(guó)行業(yè)協(xié)會(huì)及企業(yè)深化協(xié)作，聚焦三大方向共同發(fā)力：以標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)規(guī)范產(chǎn)業(yè)秩序，以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，以國(guó)際互聯(lián)互通拓展發(fā)展邊界。他表示，只要在 “規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、技術(shù)化、國(guó)際化” 四大維度同步推進(jìn)、協(xié)同突破，馬來(lái)西亞完全有潛力在未來(lái)成長(zhǎng)為區(qū)域領(lǐng)先、影響全球的重要二手汽車零件供應(yīng)中心。曾保發(fā)副會(huì)長(zhǎng)期待在本次論壇中與各國(guó)同仁展開(kāi)深度交流、探索多元合作路徑，攜手推動(dòng)亞洲汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色循環(huán)發(fā)展，為全球環(huán)境保護(hù)事業(yè)與資源永續(xù)利用貢獻(xiàn)更大力量。

澳大利亞自動(dòng)車再循環(huán)協(xié)會(huì)（ARAA）執(zhí)行董事 大衛(wèi)・諾蘭致辭

澳大利亞自動(dòng)車再循環(huán)協(xié)會(huì)（ARAA）執(zhí)行董事大衛(wèi)・諾蘭在致辭中指出，在報(bào)廢機(jī)動(dòng)車管理中踐行循環(huán)經(jīng)濟(jì)原則至關(guān)重要，“再利用、可循環(huán)、資源化、無(wú)害化”四大原則在此領(lǐng)域尤為適用，而本屆論壇為政府代表、汽車制造商與汽車回收行業(yè)代表搭建了重要平臺(tái)，能助力各方攜手應(yīng)對(duì)環(huán)境挑戰(zhàn)。他提到，未來(lái)五年汽車回收企業(yè)既面臨燃油車向電動(dòng)車轉(zhuǎn)型的影響、歐盟電池護(hù)照法規(guī)可能引發(fā)的電池溯源義務(wù)、人工智能廣泛應(yīng)用帶來(lái)的行業(yè)變革等挑戰(zhàn)，也迎來(lái)二手車零部件國(guó)際貿(mào)易的進(jìn)一步擴(kuò)大、回收二手材料或可采用碳信用額度等機(jī)遇，期待與亞洲汽車環(huán)境論壇（AAEF）同仁共同探討這些挑戰(zhàn)與機(jī)遇，同時(shí)衷心感謝中國(guó)亞洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展協(xié)會(huì)汽車再循環(huán)產(chǎn)業(yè)發(fā)展委員會(huì)（CARIDC）搭建此次交流平臺(tái)，讓ARAA能與中國(guó)汽車回收行業(yè)攜手推進(jìn)AAEF宗旨。

AAEF會(huì)議啟動(dòng)儀式

會(huì)議主辦方中國(guó)亞洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展協(xié)會(huì)汽車再循環(huán)產(chǎn)業(yè)發(fā)展委員會(huì)（CARIDC）會(huì)長(zhǎng)張瑩，會(huì)議支持單位中國(guó)資源循環(huán)集團(tuán)機(jī)動(dòng)車有限公司副總經(jīng)理黎宇科，日本自動(dòng)車再循環(huán)協(xié)會(huì)（JARA）會(huì)長(zhǎng)北島宗尚，韓國(guó)自動(dòng)車再循環(huán)協(xié)會(huì)（KARA）會(huì)長(zhǎng)李相旭，來(lái)西亞自動(dòng)車再循環(huán)公會(huì)（MAARA）副會(huì)長(zhǎng)曾保發(fā)，澳洲自動(dòng)車再循環(huán)協(xié)會(huì)（ARAA）執(zhí)行董事大衛(wèi)・諾蘭，全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)商用車全生命周期管理分會(huì)（CVLMC）會(huì)長(zhǎng)王云廳，共同開(kāi)啟2025年第十四屆亞洲汽車環(huán)境論壇(AAEF)啟動(dòng)儀式。

AAEF發(fā)起單位之一，日本汽車回收行業(yè)協(xié)會(huì)（NPO JARA）副會(huì)長(zhǎng)郷古実代表日本汽車回收行業(yè)協(xié)會(huì)為中國(guó)亞洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展協(xié)會(huì)汽車再循環(huán)產(chǎn)業(yè)發(fā)展委員會(huì)（CARIDC）會(huì)長(zhǎng)張瑩贈(zèng)予本次會(huì)議的主辦方感謝獎(jiǎng)狀。感謝CARIDC為亞洲汽車環(huán)境格局與汽車再循環(huán)產(chǎn)業(yè)推動(dòng)，做出貢獻(xiàn)。

【主題會(huì)議】

國(guó)家信息中心 正高級(jí)經(jīng)濟(jì)師 徐長(zhǎng)明

——《中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀與綜述》

國(guó)家信息中心正高級(jí)經(jīng)濟(jì)師徐長(zhǎng)明主要圍繞中國(guó)汽車市場(chǎng)內(nèi)需、新能源轉(zhuǎn)型及全球化發(fā)展三大核心議題展開(kāi)分享。他分享數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)汽車市場(chǎng)自 2000 年大規(guī)模進(jìn)入家庭后，歷經(jīng)超高速（2000-2010年，年均增長(zhǎng) 34%）、快速（2011-2017年，年均增長(zhǎng)10.57%）、波動(dòng)式緩慢（2018年至今）三個(gè)發(fā)展階段，2025 年乘用車銷量預(yù)計(jì)突破2400萬(wàn)輛；未來(lái)五年將以年均2%左右微增，低于同階段汽車先導(dǎo)國(guó)家增速，核心原因在于國(guó)內(nèi)收入差距較大導(dǎo)致低收入家庭汽車普及進(jìn)程放緩。我國(guó)汽車市場(chǎng)的穩(wěn)定性遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其他國(guó)家。與我國(guó)市場(chǎng)穩(wěn)定性相近的，只有德國(guó)和日本。在政府對(duì)經(jīng)濟(jì)調(diào)控能力較強(qiáng)、宏觀經(jīng)濟(jì)較為穩(wěn)定的國(guó)家，車市也相對(duì)穩(wěn)定。

新能源轉(zhuǎn)型方面，中國(guó)表現(xiàn)突出，2025年前9月新能源汽車滲透率達(dá)51.3%，遠(yuǎn)超全球其他國(guó)家13%的水平，且發(fā)展動(dòng)力呈現(xiàn)階段性特征——2023-2024年以插電式混合動(dòng)力和增程車型為主，2025 年重回純電動(dòng)主導(dǎo)，這一“中國(guó)特色” 得益于供給側(cè)推動(dòng)（比亞迪、理想等品牌引領(lǐng)）與消費(fèi)者需求偏好（經(jīng)濟(jì)性高、駕駛感好、無(wú)里程焦慮），疊加全環(huán)節(jié)政策優(yōu)惠，預(yù)計(jì)五年后滲透率將達(dá)70%。全球化發(fā)展上，中國(guó)汽車出口實(shí)現(xiàn)跨越式增長(zhǎng)，2023 年起出口量躍居全球第一，且出口結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，前九月新能源汽車出口175.8 萬(wàn)輛，超2024年全年，自主品牌貢獻(xiàn)85%出口量，在新興市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力尤為顯著（新能源汽車占比 51%），未來(lái)將深度融入全球市場(chǎng)，形成國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)品牌雙向融合格局。

南開(kāi)大學(xué)講習(xí)教授 陳宗勝

——《中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展與天津市產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新模式》

天津市人民政府原副秘書長(zhǎng)、南開(kāi)大學(xué)講習(xí)教授陳宗勝在會(huì)議上分享中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展與天津市產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新模式，他介紹天津經(jīng)濟(jì)定位的歷史沿革，從唐代北方重要海港和軍糧城、明清軍事職能，到1860年開(kāi)埠后成為北方對(duì)外貿(mào)易樞紐、民國(guó)時(shí)期北方最大港口和第二大金融中心，再到2006年獲批全國(guó)綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)、2015 年明確 “一基地三區(qū)”、2021年定位國(guó)際消費(fèi)中心城市。對(duì)于中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)，陳宗勝教授指出，“十四五” 時(shí)期中國(guó)經(jīng)濟(jì)總量連續(xù)跨越新關(guān)口，人均發(fā)展水平取得突破，國(guó)際影響力實(shí)現(xiàn)新提升，科技創(chuàng)新實(shí)力顯著提升，現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)駛?cè)肟燔嚨�，新發(fā)展格局構(gòu)建加快，全面深化改革開(kāi)放走深走實(shí)，綠色低碳轉(zhuǎn)型步伐穩(wěn)健，人民生活更加美好。展望“十五五”，其核心定位是為邁向中等發(fā)達(dá)國(guó)家及人均兩萬(wàn)美元水平做準(zhǔn)備，重點(diǎn)是促增長(zhǎng)、促消費(fèi)，同時(shí)要突破科技卡脖子環(huán)節(jié)，加速綠色轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)共同富裕，夯實(shí)安全底線。

【專題演講】

中國(guó)資源循環(huán)集團(tuán)機(jī)動(dòng)車有限公司  副總經(jīng)理  黎宇科

——《關(guān)于中國(guó)機(jī)動(dòng)車循環(huán)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的思考》

中國(guó)資源循環(huán)集團(tuán)機(jī)動(dòng)車有限公司副總經(jīng)理黎宇科介紹了中國(guó)機(jī)動(dòng)車循環(huán)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀，提出高質(zhì)量發(fā)展路徑，從二手車、整車拆解、零部件循環(huán)、材料循環(huán)四大維度梳理產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀與痛點(diǎn)，系統(tǒng)闡述了中國(guó)機(jī)動(dòng)車循環(huán)產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀與未來(lái)發(fā)展方向。黎宇科副總經(jīng)理詳細(xì)分析了當(dāng)前我國(guó)行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀及存在的核心問(wèn)題，他特別強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前行業(yè)存在精細(xì)化拆解能力不足、回用件銷售占比低等問(wèn)題，認(rèn)為目前國(guó)內(nèi)提升空間巨大。作為循環(huán)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域‘國(guó)家隊(duì)’，中國(guó)資環(huán)機(jī)動(dòng)車公司在國(guó)家鼓勵(lì)試點(diǎn)領(lǐng)域先行先試，加快補(bǔ)齊中央企業(yè)在回收利用環(huán)節(jié)的能力短板，吸引和協(xié)同上下游企業(yè)集聚，共同推動(dòng)資源循環(huán)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展。他建議行業(yè)還需要應(yīng)優(yōu)化管理和投資，加強(qiáng)回用件零部件的流通和再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，加快構(gòu)建拆解材料的深加工，延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈，同時(shí)呼吁政府完善相關(guān)法規(guī)體系，為行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境。也表示了中國(guó)做為汽車大國(guó)與國(guó)際融合發(fā)展的必要性，汽車再循環(huán)產(chǎn)業(yè)的國(guó)內(nèi)、國(guó)際雙循環(huán)發(fā)展也是生態(tài)融合的意義與關(guān)鍵。

日本自動(dòng)車回收行業(yè)協(xié)會(huì)（NPO JARA）專務(wù)理事、

日本自動(dòng)車再循環(huán)協(xié)會(huì)（JARA）會(huì)長(zhǎng)  北島宗尚

——《日本汽車回收現(xiàn)狀及中國(guó)汽車回收潛力》

日本自動(dòng)車再循環(huán)協(xié)會(huì)（JARA）會(huì)長(zhǎng)北島宗尚，分享日本汽車回收經(jīng)驗(yàn)，并表示看好中國(guó)汽車再循環(huán)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿�。他介紹，日本自 2005 年實(shí)施《汽車回收法》以來(lái)，通過(guò)“用戶提前支付回收費(fèi) + 全流程電子化追溯”體系，非法回收與私拆的車輛減少 97%。北島宗尚特別展示了日本通過(guò)建立統(tǒng)一的二手零件交易平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)零件質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化和可追溯性的成功實(shí)踐。并且目前已與全球50多個(gè)國(guó)家進(jìn)行了拆解零部件業(yè)務(wù)鏈的成熟模式，對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)，北島宗尚提出四點(diǎn)期待：建立“一帶一路”沿線汽車規(guī)范處置體系、構(gòu)建EV核心處理技術(shù)體系、通過(guò)回用件應(yīng)用實(shí)現(xiàn)碳減排、向非洲等出口地輸出中國(guó)汽車回收技術(shù)，助力全球環(huán)保汽車社會(huì)建設(shè)。

韓國(guó)自動(dòng)車再循環(huán)公會(huì)（KARA）外事理事、

Dowon 有限公司首席運(yùn)營(yíng)官  元鍾秀

——《面向亞洲汽車資源循環(huán)的未來(lái) ——AAEF的愿景與新倡議：國(guó)際合作》

韓國(guó)自動(dòng)車再循環(huán)公會(huì)（KARA）外事理事、Dowon 有限公司首席運(yùn)營(yíng)官元鍾秀，倡議亞洲建立汽車資源循環(huán)協(xié)作網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化國(guó)際合作，他提出了建立亞洲區(qū)域資源循環(huán)體系的戰(zhàn)略構(gòu)想。他指出，隨著歐盟電池護(hù)照法規(guī)等全球性監(jiān)管要求的加強(qiáng)，亞洲國(guó)家需要共同應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，建立符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的資源循環(huán)系統(tǒng)。元鍾秀強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前汽車行業(yè)需要與新能源、電氣電子行業(yè)、塑料行業(yè)等建立跨行業(yè)合作機(jī)制，特別是在塑料回收和貴金屬回收領(lǐng)域存在巨大的合作空間。他特別介紹了韓國(guó)與越南在資源循環(huán)工業(yè)園區(qū)的合作案例，展示了跨國(guó)合作在推動(dòng)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要作用。元鍾秀建議AAEF成員國(guó)建立常設(shè)合作組織，推動(dòng)技術(shù)共享和商業(yè)化合作，共同應(yīng)對(duì)全球資源循環(huán)挑戰(zhàn)。

馬來(lái)西亞汽車、機(jī)器人與物聯(lián)網(wǎng)研究所（MARii）  

后市場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展部門經(jīng)理  阿茲里哈菲茲・本・穆罕默德

——《馬來(lái)西亞政府關(guān)于報(bào)廢車輛（ELV）與電動(dòng)汽車（EV）的政策》

馬來(lái)西亞汽車、機(jī)器人與物聯(lián)網(wǎng)研究所（MARii）后市場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展部門經(jīng)理阿茲里哈菲茲・本・穆罕默德，解讀馬來(lái)西亞ELV與 EV政策，錨定可持續(xù)出行樞紐目標(biāo)。他表示，馬來(lái)西亞通過(guò)《2020年國(guó)家汽車政策》（NAP 2020）推動(dòng)EV普及，政府計(jì)劃在2026年引入ELV相關(guān)法規(guī)，并為淘汰舊車購(gòu)買國(guó)產(chǎn)新車提供4000令吉補(bǔ)貼。在電動(dòng)汽車方面，馬來(lái)西亞設(shè)定了到2030年新能源汽車占汽車總銷量20%的目標(biāo)，并正在建立相應(yīng)的充電基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系。阿茲里哈菲茲詳細(xì)介紹了馬來(lái)西亞在2023-2024年預(yù)算中推出的一系列電動(dòng)汽車激勵(lì)措施，包括進(jìn)口關(guān)稅豁免、路稅減免等政策，這些措施顯著促進(jìn)了馬來(lái)西亞電動(dòng)汽車市場(chǎng)的發(fā)展。他還強(qiáng)調(diào)了馬來(lái)西亞在制定汽車再循環(huán)相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)方面取得的進(jìn)展。

澳大利亞自動(dòng)車再循環(huán)公會(huì)（ARAA）執(zhí)行董事  大衛(wèi)・諾蘭

——《澳大利亞汽車回收行業(yè)前景展望（2025-2030 年）：挑戰(zhàn)與機(jī)遇》

澳大利亞自動(dòng)車再循環(huán)公會(huì)（ARAA）執(zhí)行董事大衛(wèi)・諾蘭在發(fā)言中展望澳大利亞汽車回收前景，聚焦EV轉(zhuǎn)型與技術(shù)賦能，分析了未來(lái)五年汽車回收商面臨的主要挑戰(zhàn)。他指出，從內(nèi)燃機(jī)向電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)型、電池回收追溯要求以及人工智能的應(yīng)用將深刻影響行業(yè)格局。大衛(wèi)·諾蘭強(qiáng)調(diào)，澳大利亞汽車回收行業(yè)由資質(zhì)企業(yè)和非資質(zhì)企業(yè)組成，其中資質(zhì)企業(yè)僅處理30%的報(bào)廢車輛，而非法回收哦處理占總量的70%，這種二元結(jié)構(gòu)給行業(yè)監(jiān)管帶來(lái)挑戰(zhàn)。他特別提到歐盟電池護(hù)照法規(guī)將從2027年開(kāi)始實(shí)施，這對(duì)全球汽車回收行業(yè)都將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。大衛(wèi)·諾蘭建議通過(guò)統(tǒng)一庫(kù)存管理系統(tǒng)與區(qū)塊鏈追溯等技術(shù)實(shí)現(xiàn)回收數(shù)據(jù)的透明化管理，同時(shí)開(kāi)發(fā)碳信用體系，量化二手零件銷售的碳效益，為行業(yè)創(chuàng)造新的價(jià)值增長(zhǎng)點(diǎn)。

日本東北大學(xué)大學(xué)院國(guó)際文化研究科  教授  劉庭秀

——《面向脫碳化與循環(huán)型經(jīng)濟(jì)社會(huì)的日本汽車回收體系的挑戰(zhàn)與展望

——以報(bào)廢汽車塑料回收為案例研究》

日本東北大學(xué)大學(xué)院國(guó)際文化研究科教授劉庭秀，從學(xué)術(shù)角度展開(kāi)分析，以塑料回收為切口，剖析日本汽車回收體系挑戰(zhàn)。他指出，歐盟新規(guī)要求新車必須含有20%的再生塑料（其中15%來(lái)自ELV），這對(duì)日本汽車產(chǎn)業(yè)構(gòu)成重大挑戰(zhàn)。他詳細(xì)比較了歐盟和日本在汽車回收政策上的差異，指出日本汽車回收法僅限于處理三個(gè)特定組件，而塑料廢棄物并未被納入監(jiān)管范圍。劉庭秀教授通過(guò)大量調(diào)研數(shù)據(jù)表明，日本汽車行業(yè)在塑料回收技術(shù)方面面臨重大挑戰(zhàn)，特別是中小型回收企業(yè)缺乏投資新設(shè)備的能力。他建議日本不應(yīng)簡(jiǎn)單模仿歐盟措施，而應(yīng)建立適合本國(guó)條件的創(chuàng)新商業(yè)模式和技術(shù)發(fā)展路徑，特別是加強(qiáng)汽車塑料的材料級(jí)和化學(xué)級(jí)回收技術(shù)研發(fā)。

神鋼建機(jī) (中國(guó)) 有限公司市場(chǎng)統(tǒng)籌本部  副本部長(zhǎng)  姚志堅(jiān)

——《神鋼環(huán)境機(jī)及中/日ELV行業(yè)介紹》

神鋼建機(jī) (中國(guó)) 有限公司市場(chǎng)統(tǒng)籌本部副本部長(zhǎng)姚志堅(jiān)，展示了神鋼技術(shù)實(shí)力，對(duì)比中日ELV行業(yè)差異。他介紹，神鋼自1979年發(fā)明世界第一臺(tái)汽車拆解機(jī)以來(lái)，已更新至第12代機(jī)型，在日本市場(chǎng)占有率達(dá)70%以上。姚志堅(jiān)介紹了神鋼全電動(dòng)解體機(jī)等先進(jìn)設(shè)備，相比人工作業(yè)效率提升15倍以上。他對(duì)比了中日拆解行業(yè)的差異，指出中國(guó)在回用件銷售方面存在巨大潛力，建議根據(jù)收車規(guī)模采用差異化工藝流程。姚志堅(jiān)還詳細(xì)介紹了神鋼環(huán)境機(jī)系列產(chǎn)品的技術(shù)特點(diǎn)，包括一體化設(shè)計(jì)制造、強(qiáng)化結(jié)構(gòu)部位等優(yōu)勢(shì)，這些設(shè)備能夠滿足不同規(guī)模拆解企業(yè)的需求。他特別強(qiáng)調(diào)，隨著歐盟對(duì)于新車使用再生材料要求的提出，中國(guó)汽車拆解行業(yè)需要盡快提升技術(shù)水平，以應(yīng)對(duì)未來(lái)的市場(chǎng)挑戰(zhàn)。

全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)商用車全生命周期管理分會(huì)會(huì)長(zhǎng) 王云廳

——《中國(guó)商用車全生命周期管理模式與市場(chǎng)解決方案》

全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)商用車全生命周期管理分會(huì)會(huì)長(zhǎng)王云廳首先向與會(huì)代表系統(tǒng)介紹了我國(guó)商用車發(fā)展現(xiàn)狀，他著重闡述了商用車與乘用車在應(yīng)用市場(chǎng)中的本質(zhì)差異，并說(shuō)明了中國(guó)商用車行業(yè)核心轉(zhuǎn)型方向——當(dāng)前商用車正逐步轉(zhuǎn)向以用戶需求為核心的定制化研發(fā)體系，而AI技術(shù)的廣泛應(yīng)用，以及汽車全生命周期管理模式，正為這一轉(zhuǎn)型提供關(guān)鍵支撐。王云廳會(huì)長(zhǎng)進(jìn)一步闡釋，通過(guò)不同場(chǎng)景“專車專用”的定制化設(shè)計(jì)，可從車輛研發(fā)源頭降低，在應(yīng)用場(chǎng)景中的維保成本與能耗損耗，為實(shí)現(xiàn)商用車用戶的成本優(yōu)化目標(biāo)奠定基礎(chǔ)。隨后，王云廳會(huì)長(zhǎng)聚焦行業(yè)前沿，圍繞商用車市場(chǎng)在能源化與智能化趨勢(shì)下的應(yīng)用新模式，結(jié)合商用車全生命周期解決方案及國(guó)際先進(jìn)案例展開(kāi)深度分享。因此全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)商用車全生命周期管理分會(huì)的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)該領(lǐng)域獲得更多政策層面的支持與引導(dǎo)。未來(lái)需進(jìn)一步完善“定制化生產(chǎn)+智能化技術(shù)+能源化轉(zhuǎn)型”的融合應(yīng)用模式，既精準(zhǔn)適配物流行業(yè)成本優(yōu)化的現(xiàn)實(shí)需求，又有效破解新能源商用車殘值率偏低等行業(yè)痛點(diǎn)，為中國(guó)商用車市場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展做好助力。

云南省資源再生二手車行業(yè)協(xié)會(huì) 副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng) 顧亞濤

——《中國(guó)云南省省級(jí)行業(yè)數(shù)字化平臺(tái)經(jīng)驗(yàn)分享》

云南省資源再生二手車行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)顧亞濤首先從政策導(dǎo)向與行業(yè)背景出發(fā)，強(qiáng)調(diào)國(guó)家主管部門明確要建立汽車全生命周期管理系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通。他介紹了云南省在數(shù)字化成果與經(jīng)驗(yàn)方面，從2003年開(kāi)始云南省推進(jìn)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解網(wǎng)絡(luò)化管理，2008年延伸至二手車領(lǐng)域，2018-2019年整合升級(jí)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)二手車與報(bào)廢車業(yè)務(wù)集成，目前二手車系統(tǒng)使用率超 90%，累計(jì)受理500多萬(wàn)輛二手車交易信息，報(bào)廢車系統(tǒng)也受理近200萬(wàn)輛拆解信息，通過(guò)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析為行業(yè)指導(dǎo)和政府監(jiān)管提供支撐。在產(chǎn)業(yè)鏈延伸探索與未來(lái)規(guī)劃上，云南省協(xié)會(huì)正探索二手車與報(bào)廢車數(shù)據(jù)互補(bǔ)，開(kāi)發(fā)新能源電池評(píng)估與估價(jià)功能，計(jì)劃整合新車數(shù)據(jù)等，整合ERP功能降低企業(yè)成本，未來(lái)愿與各方共建汽車產(chǎn)業(yè)共同體，以數(shù)字化重構(gòu)產(chǎn)業(yè)信任，實(shí)現(xiàn)汽車全生命周期 “有數(shù)可依、有據(jù)可查”。

廣東省物資流通協(xié)會(huì) 會(huì)長(zhǎng) 彭欣婷

——《貫徹新發(fā)展理念 推動(dòng)廣東省報(bào)廢機(jī)動(dòng)車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展》

廣東省物資流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)彭欣婷介紹了廣東省報(bào)廢機(jī)動(dòng)車的基本情況，近三年來(lái)，廣東省報(bào)廢機(jī)動(dòng)車企業(yè)數(shù)量顯著增長(zhǎng)，目前已達(dá)85家報(bào)廢車資質(zhì)企業(yè)，較2021年增加近55%。2024年報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收量累計(jì)100.43萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.99%，珠三角地區(qū)回收量占比近60%。她指出，行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)明顯，市場(chǎng)化進(jìn)程加快促使競(jìng)爭(zhēng)加劇，回收價(jià)格透明，注銷流程高效，信息化水平提升，綜合服務(wù)能力增強(qiáng)。但同時(shí)，行業(yè)也面臨管理有待完善、內(nèi)卷嚴(yán)重等問(wèn)題，針對(duì)這些問(wèn)題，彭欣婷會(huì)長(zhǎng)建議，要建立報(bào)廢機(jī)動(dòng)車綠色體系標(biāo)準(zhǔn)化，促進(jìn)金屬回收率及廢塑料回收上下游協(xié)同可持續(xù)發(fā)展，加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)督，優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，倡導(dǎo)企業(yè)抱團(tuán)發(fā)展。企業(yè)自身也應(yīng)與時(shí)俱進(jìn)，重視政策貫徹，正確看待產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題，提升盈利水平。此外，彭欣婷會(huì)長(zhǎng)介紹了廣東省物資流通協(xié)會(huì)的工作情況。她期待未來(lái)協(xié)會(huì)將繼續(xù)聚焦行業(yè)發(fā)展，為廣東省及全國(guó)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展不懈努力。

浙江華友循環(huán)科技有限公司 副總經(jīng)理 陳雄輝

——《面向全球的新能源汽車動(dòng)力電池回收利用產(chǎn)業(yè)布局探索》

浙江華友循環(huán)科技有限公司副總經(jīng)理陳雄輝回顧了華友的發(fā)展歷程，從2003年涉足鎳鈷鋰廢料業(yè)務(wù)，到2011年在浙江衢州奠基國(guó)內(nèi)大型冶煉基地，隨后2015年華友鈷業(yè)上市，2016年成立華友新能源板塊布局后端材料，2018年起多次入選工信部電池回收白名單，華友一直深根電池材料回收領(lǐng)域并取得突出成績(jī)�，F(xiàn)已與奔馳、寶馬、奧迪、豐田、韓企電子廠及發(fā)電廠等合作，將車企舊電池冶煉提純后，把材料送回指定電芯廠供應(yīng)鏈；還與一汽、成都公交等在長(zhǎng)春、成都等地成立合資公司，在南京、惠州、徐州等地推進(jìn)拆解布局。2023年起海外項(xiàng)目啟動(dòng)動(dòng)，日本的電池預(yù)處理廠已投產(chǎn)，韓國(guó)工廠年底設(shè)備到位，泰國(guó)正儲(chǔ)備東南亞預(yù)處理產(chǎn)能，德國(guó)與北美處于籌備階段。最后，陳雄輝副總經(jīng)理分析行業(yè)趨勢(shì)，指出未來(lái)8-10年需消化大量已售新能源車電池，認(rèn)為政策推動(dòng)“車電報(bào)廢不分離”利于正規(guī)回收業(yè)務(wù)的開(kāi)展，并提出與報(bào)廢車企等企業(yè)的合作方向，包括資源置換、拆解技術(shù)交流，以及整合汽車拆解中含鎳鈷鋰的復(fù)合資源，以滿足歐洲、日韓車企對(duì)再生料比例的嚴(yán)格要求，實(shí)現(xiàn)互利共贏。

日本東北大學(xué)大學(xué)院 國(guó)際文化研究科 助理教授 劉曉玥

——《基于社會(huì)科學(xué)的電動(dòng)汽車電池剩余性能評(píng)估方法》

日本東北大學(xué)大學(xué)院國(guó)際文化研究科助理教授劉曉玥介紹到，近年來(lái)，電動(dòng)汽車（EV）作為實(shí)現(xiàn)碳中和與脫碳化社會(huì)的有效解決方案，已在全球范圍內(nèi)受到廣泛關(guān)注。由于電動(dòng)汽車在其生命周期內(nèi)會(huì)產(chǎn)生大量電池，電池回收已成為一項(xiàng)重要議題。然而，包括中國(guó)、日本、韓國(guó)在內(nèi)的電池生產(chǎn)國(guó)尚未建立完善的電池資源回收體系。特別是由于缺乏可靠的電池性能評(píng)估方法，無(wú)法準(zhǔn)確判斷電池的剩余性能。因此，她指出，本研究在上海收集400份電動(dòng)汽車車主問(wèn)卷，通過(guò)分析車主基礎(chǔ)信息、車輛使用與充電狀態(tài)，用模型計(jì)算電池健康狀態(tài)（SOH），發(fā)現(xiàn)使用年限是電池退化關(guān)鍵因素，充電頻率、放電深度有負(fù)面影響，常規(guī)充電則有益。她所在團(tuán)隊(duì)據(jù)此建議用戶控制充電頻率、避免深度放電、優(yōu)先常規(guī)充電，并建議政策關(guān)注電池性能評(píng)估、推廣車主培訓(xùn)，未來(lái)還將聯(lián)合經(jīng)銷商實(shí)證驗(yàn)證以優(yōu)化模型。

江西宏成鋁業(yè)有限公司 董事長(zhǎng) 熊曙雄

——《汽車破碎鋁后的高質(zhì)量利用》

江西宏成鋁業(yè)有限公司董事長(zhǎng)熊曙雄介紹，江西宏程鋁業(yè)成立于 2004 年，扎根江西豐城這一知名有色金屬熔煉基地，2019年成功獲評(píng)“國(guó)家綠色工廠”，當(dāng)前年產(chǎn)能達(dá)10萬(wàn)噸。公司核心業(yè)務(wù)聚焦高價(jià)值鋁制品加工，以廢鋁為原料實(shí)現(xiàn) “還原使用”，既為奔馳、寶馬等車企及摩托車企業(yè)供應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)用鋁，還將汽車拆解鋁拓展應(yīng)用于醫(yī)療呼吸機(jī)領(lǐng)域，2022年更啟動(dòng)航空鋁再生項(xiàng)目，持續(xù)拓寬鋁資源循環(huán)利用邊界。在環(huán)保層面，宏成鋁業(yè)推行全流程治理，積極響應(yīng)“雙碳”政策；技術(shù)端采用進(jìn)口設(shè)備，保障加工效率與品質(zhì)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)快速結(jié)算，能為合作方帶來(lái)更高收益。宏成鋁業(yè)計(jì)劃成立專門的發(fā)動(dòng)機(jī)拆解公司，進(jìn)一步完善產(chǎn)業(yè)鏈布局。此次參會(huì)，不僅達(dá)成了交流學(xué)習(xí)的目標(biāo)，更期待與行業(yè)伙伴探索更多合作機(jī)遇，共促汽車拆解鋁回收利用行業(yè)發(fā)展。

中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司 中汽研華誠(chéng)認(rèn)證（天津）有限公司

綜合業(yè)務(wù)部大區(qū)主管 傅寧

——《華誠(chéng)認(rèn)證服務(wù)汽車循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展》

中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司、中汽研華誠(chéng)認(rèn)證（天津）有限公司綜合業(yè)務(wù)部大區(qū)主管傅寧首先介紹中國(guó)汽車技術(shù)研究中心（中汽中心）的基本情況：作為隸屬于國(guó)資委的國(guó)家一級(jí)央企，其1985年成立、總部在天津，全國(guó)有四個(gè)分中心，全球多地設(shè)辦事處，擁有七大國(guó)家級(jí)質(zhì)量檢驗(yàn)中心及三大類認(rèn)證資質(zhì)，還承擔(dān)國(guó)家汽標(biāo)委秘書處工作，是行業(yè)核心智庫(kù)。隨后，他介紹了中汽中心直屬的中汽研華誠(chéng)認(rèn)證：1996年成立，前身為中國(guó)汽車產(chǎn)品認(rèn)證委員會(huì)質(zhì)量體系認(rèn)證中心，2019年改制更名，是國(guó)家第一批認(rèn)證機(jī)構(gòu)，具備整車3C、ISO系列體系認(rèn)證等資質(zhì)，也是國(guó)內(nèi)三家強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證機(jī)構(gòu)之一，擁有ITF授權(quán)的汽車行業(yè)16949認(rèn)證資質(zhì)，還深度參與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，業(yè)務(wù)覆蓋多地區(qū)主機(jī)廠。隨后，他闡述華誠(chéng)認(rèn)證在循環(huán)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的全鏈條服務(wù)，包括汽車各階段相關(guān)服務(wù)，目前已實(shí)現(xiàn)部分零部件再制造認(rèn)證，2025年將落地動(dòng)力電池再制造體系要求，同時(shí)中汽中心及華誠(chéng)認(rèn)證正推進(jìn)綠色低碳工作。最后他強(qiáng)調(diào)華誠(chéng)認(rèn)證以 “傳遞質(zhì)量信任、推進(jìn)綠色發(fā)展” 為使命，能為企業(yè)、行業(yè)、政府提供多方面助力，希望在未來(lái)汽車再循環(huán)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中，與亞經(jīng)協(xié)汽車再循環(huán)委員會(huì)深化合作、共促汽車循環(huán)經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展。

支付寶企業(yè)碼事業(yè)部數(shù)電發(fā)票部 渠道負(fù)責(zé)人 董朝朝（燦飛）

——《支付寶聯(lián)合CARIDC創(chuàng)新模式 數(shù)字賦能汽車再循環(huán)產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展》

支付寶企業(yè)碼事業(yè)部數(shù)電發(fā)票部渠道負(fù)責(zé)人董朝朝首先介紹了支付寶的業(yè)務(wù)架構(gòu)，明確企業(yè)碼事業(yè)部專注為財(cái)稅等行業(yè)企業(yè)提供因公場(chǎng)景下的支付及發(fā)票解決方案。隨后他重點(diǎn)闡述支付寶聯(lián)合汽車再循環(huán)產(chǎn)業(yè)發(fā)展委員會(huì)CARIDC針對(duì)汽車再循環(huán)產(chǎn)業(yè)推出的“三流合一”報(bào)廢汽車反向開(kāi)票解決方案，該方案依托與國(guó)家稅務(wù)總局合作的聯(lián)用平臺(tái)接口，實(shí)現(xiàn)支付流、發(fā)票流合一，具備自動(dòng)開(kāi)票、票賬一體合規(guī)等優(yōu)勢(shì)，還針對(duì)不同規(guī)模企業(yè)提供免開(kāi)發(fā)、批量導(dǎo)入、API接口等差異化服務(wù)，并融入稅務(wù)風(fēng)控模型降低稽查風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)自然人收款時(shí)需預(yù)繳稅款，企業(yè)無(wú)需承擔(dān)代繳風(fēng)險(xiǎn)，個(gè)人還能獲得螞蟻森林綠色降碳能量助力環(huán)保。演講的最后，他提及支付寶企業(yè)碼事業(yè)部的整體能力，其以數(shù)字化支付為核心，為企業(yè)因公支出的員工管理、經(jīng)營(yíng)采購(gòu)場(chǎng)景（如備用金、團(tuán)餐、差旅、福利）提供支付加開(kāi)票解決方案，助力企業(yè)降本增效，從而為實(shí)現(xiàn)螞蟻集團(tuán)“為世界帶來(lái)微小而美好的改變”這一目標(biāo)而努力。

【簽約儀式】

報(bào)廢汽車回收反向開(kāi)票服務(wù)端與數(shù)字化服務(wù)

CARIDC與螞蟻集團(tuán)（支付寶）簽署合作計(jì)劃

CARIDC會(huì)長(zhǎng)張瑩與支付寶企業(yè)碼事業(yè)部副總 高建明（順興）共同簽約，雙方將結(jié)合資源優(yōu)勢(shì)、秉承互融互通理念，通過(guò)共同搭建汽車再循環(huán)產(chǎn)業(yè)反向開(kāi)票新網(wǎng)絡(luò)，推出的“三流合一”報(bào)廢汽車反向開(kāi)票解決方案——“報(bào)廢汽車回收反向開(kāi)票服務(wù)端與數(shù)字化服務(wù)”創(chuàng)新報(bào)廢汽車及汽車后市場(chǎng)的源頭開(kāi)票合規(guī)化，規(guī)范化的業(yè)務(wù)模式。并通過(guò)培訓(xùn)、會(huì)議、會(huì)展等方式，加快行業(yè)、市場(chǎng)互通及交流，實(shí)現(xiàn)報(bào)廢汽車回收管理的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、合法化的財(cái)稅管理，并探索更多市場(chǎng)合作機(jī)會(huì)。

共建中日?qǐng)?bào)廢汽車回收碳核算標(biāo)準(zhǔn)化與循環(huán)化市場(chǎng)業(yè)態(tài)

CARIDC與日本自動(dòng)車回收行業(yè)協(xié)會(huì)（NPO JARA）簽署合作計(jì)劃

CARIDC會(huì)長(zhǎng) 張瑩 與 NPO JARA專務(wù)理事 北島宗尚共同簽署計(jì)劃內(nèi)容：強(qiáng)化國(guó)際規(guī)則的協(xié)調(diào)與互認(rèn)，是中國(guó)汽車綠色轉(zhuǎn)型和全球市場(chǎng)準(zhǔn)入的堅(jiān)實(shí)支撐。

建立標(biāo)準(zhǔn)： 共同推動(dòng)報(bào)廢汽車回收拆解環(huán)節(jié)的碳核算方法論標(biāo)準(zhǔn)化，為行業(yè)提供可測(cè)量、可報(bào)告、可核查的碳減排數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

構(gòu)建閉環(huán)： 通過(guò)優(yōu)化拆解、信息管理及市場(chǎng)開(kāi)拓，構(gòu)建“高值化、低碳化”的汽車零部件循環(huán)型業(yè)務(wù)模式。探索中日汽車再循環(huán)產(chǎn)業(yè)貿(mào)易與貨源海外服務(wù)平臺(tái)。

促進(jìn)交流：打造中日兩國(guó)在汽車回收領(lǐng)域的頂級(jí)技術(shù)、政策與商業(yè)交流平臺(tái)。共享綠色發(fā)展理念，共建汽車拆解與再循環(huán)綠色方案。

汽車再循環(huán)體系建設(shè)與服務(wù)認(rèn)證模式

CARIDC與中汽研華誠(chéng)認(rèn)證簽署合作計(jì)劃

CARIDC會(huì)長(zhǎng)張瑩與華誠(chéng)認(rèn)證副總經(jīng)理苑林共同簽署計(jì)劃內(nèi)容：聚焦汽車再循環(huán)全產(chǎn)業(yè)鏈，覆蓋報(bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解回用件流通、再制造零部件生產(chǎn)及售后領(lǐng)域的應(yīng)用，服務(wù)于汽車全生命周期，汽車再循環(huán)委員會(huì)與華誠(chéng)認(rèn)證在行業(yè)人才培訓(xùn)、認(rèn)證服務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)共建作為三大核心合作模塊。本次的合作，將會(huì)建立在汽車再循環(huán)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的相關(guān)內(nèi)容。

1、回用件服務(wù)相關(guān)認(rèn)證工作

2、再制造零部件相關(guān)認(rèn)證的工作

3、汽車再循環(huán)體系培訓(xùn)與職業(yè)評(píng)價(jià)

“推動(dòng)汽車再循環(huán)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、提升產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展水平、增強(qiáng)國(guó)產(chǎn)再循環(huán)產(chǎn)品市場(chǎng)信任度” 為核心目標(biāo)，計(jì)劃通過(guò) 3-5 年合作，形成一套完善的行業(yè)認(rèn)證體系與人才培養(yǎng)機(jī)制。

中國(guó)亞洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展協(xié)會(huì)汽車再循環(huán)產(chǎn)業(yè)發(fā)展委員會(huì)會(huì)長(zhǎng) 張瑩

——《第十四屆AAEF暨第二屆中國(guó)汽車再循環(huán)產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì) 主辦方總結(jié)》

張瑩會(huì)長(zhǎng)首先對(duì)此次圍繞“聚焦綠色循環(huán)”主題的會(huì)議中，積極分享行業(yè)見(jiàn)解、共話產(chǎn)業(yè)未來(lái)的嘉賓、領(lǐng)導(dǎo)、專家表示由衷的感謝。她表示，這是一次凝聚共識(shí)、啟迪未來(lái)的盛會(huì)。

我們共同聆聽(tīng)了來(lái)自亞洲及亞太地區(qū)的各國(guó)行業(yè)權(quán)威專家、主管領(lǐng)導(dǎo)與行業(yè)學(xué)者的數(shù)十場(chǎng)高水平報(bào)告，見(jiàn)證了“汽車再循環(huán)”這漫長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的巨大潛力，探討了汽車拆解的市場(chǎng)模式與技術(shù)路徑，更在再循環(huán)體系構(gòu)想中，看到了汽車產(chǎn)業(yè)綠色未來(lái)的清晰藍(lán)圖。這份共識(shí)，凝聚了所有參會(huì)者的智慧，也承載著我們共同的責(zé)任。她指出汽車拆解創(chuàng)新模式絕非單一環(huán)節(jié)的突破，而是全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同探索的重要方向。這需要大家凝聚合力，既推動(dòng)亞洲汽車再循環(huán)產(chǎn)業(yè)共同體的構(gòu)建，也在“一帶一路”格局下，打破單體局限、共建聯(lián)合生態(tài)圈。

張瑩會(huì)長(zhǎng)呼吁，當(dāng)前全球金融環(huán)境低迷，更需要行業(yè)抱團(tuán)取暖、深化合作。此次會(huì)議上，各方圍繞產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出的思考、關(guān)于創(chuàng)新融合的探討，都是未來(lái)合作的重要基礎(chǔ)。

會(huì)議進(jìn)行到現(xiàn)在，第十四屆亞洲汽車環(huán)境論壇（AAEF）暨第二屆中國(guó)汽車再循環(huán)產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)將進(jìn)入到閉幕環(huán)節(jié)，會(huì)議的召開(kāi)都是予以著新的開(kāi)始，孕育新的發(fā)展的啟示。

中國(guó)亞洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展協(xié)會(huì)汽車再循環(huán)委員會(huì)(CARIDC）也期待以此次會(huì)議為起點(diǎn)，與各位攜手探索行業(yè)新趨勢(shì)，共同開(kāi)啟綠色循環(huán)產(chǎn)業(yè)的新篇章。

【會(huì)議倡議】

第十四屆AAEF主辦單位與協(xié)辦單位，在未來(lái)發(fā)展模式上，形成了共同倡議。由第十四屆的主辦方中國(guó)亞洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展協(xié)會(huì)汽車再循環(huán)委員會(huì)(CARIDC）與支持單位日本自動(dòng)車再循環(huán)協(xié)會(huì)（JARA）、韓國(guó)自動(dòng)車再循環(huán)協(xié)會(huì)（KARA）、馬來(lái)西亞自動(dòng)車再循環(huán)公會(huì)（MAARA）、澳大利亞自動(dòng)車再循環(huán)協(xié)會(huì)（ARAA）、馬來(lái)西亞汽車、機(jī)器人與物聯(lián)網(wǎng)研究所（MARii）、全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)商用車全生命周期管理分會(huì)（CVLMC）共同簽署亞太地區(qū)多國(guó)汽車再循環(huán)產(chǎn)業(yè)倡議書。

為推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型與可持續(xù)發(fā)展，發(fā)出如下倡議：立足全球視野，以確立國(guó)際關(guān)系新思路為引領(lǐng)，凝聚各國(guó)在汽車再循環(huán)領(lǐng)域的合作共識(shí)；以彰顯全球治理新特征為依托，構(gòu)建公平高效、權(quán)責(zé)共擔(dān)的產(chǎn)業(yè)協(xié)同機(jī)制；以開(kāi)創(chuàng)國(guó)際發(fā)展新格局為目標(biāo)，釋放汽車再循環(huán)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、環(huán)境保護(hù)的雙重價(jià)值，最終攜手共建汽車再循環(huán)新愿景，為全球可持續(xù)發(fā)展注入產(chǎn)業(yè)新動(dòng)能。

合力開(kāi)拓亞洲汽車再循環(huán)經(jīng)濟(jì)共同體 共建共享 抱團(tuán)創(chuàng)新

——解答時(shí)代之問(wèn) 描繪未來(lái)愿景

【第十五屆AAEF宣布】

會(huì)議的最后，由本屆主辦方中國(guó)亞洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展協(xié)會(huì)汽車再循環(huán)產(chǎn)業(yè)發(fā)展委員會(huì)會(huì)長(zhǎng)張瑩與協(xié)辦單位日本汽車回收協(xié)會(huì)（NPO JARA）副會(huì)長(zhǎng)郷古実、韓國(guó)自動(dòng)車再循環(huán)協(xié)會(huì)（KARA）會(huì)長(zhǎng)李相旭共同宣布第十五屆AAEF將有韓國(guó)自動(dòng)車再循環(huán)協(xié)會(huì)（KARA）主辦，將與越南相關(guān)部門聯(lián)合承辦，召開(kāi)地點(diǎn)初步協(xié)定于越南河內(nèi)，召開(kāi)時(shí)間計(jì)劃2026年10月份。

大會(huì)圓滿結(jié)束，但我們推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)綠色循環(huán)發(fā)展的征程永無(wú)止境。讓我們攜起手來(lái)，將共識(shí)轉(zhuǎn)化為行動(dòng)，將愿景變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，共同驅(qū)動(dòng)一個(gè)更加低碳循環(huán)綠色的美好未來(lái)！