2025年6月12日至14日，第三屆天津國際航運產(chǎn)業(yè)博覽會（以下簡稱“國際航運展”）將在國家會展中心（天津）舉辦。本屆國際航運展以“航通天下 運行未來”為主題，預(yù)計將有來自22個國家和地區(qū)的頂尖港口企業(yè)展示自動化碼頭運營、低碳能源應(yīng)用、數(shù)字化管理系統(tǒng)等前沿成果。
天津港集團將攜自主研發(fā)的明星產(chǎn)品 —— 人工智能運輸機器人（ART）驚艷亮相，全方位展現(xiàn)其在“津港智造”方面取得的顯著成效。
人工智能運輸機器人（ART）
01 人工智能運輸機器人簡介
人工智能運輸機器人（簡稱ART）是天津港集團自主研發(fā)的一款用于集裝箱水平運輸?shù)闹悄苎b備，是建設(shè)智慧港口、綠色港口的重要一環(huán)。
ART采用導(dǎo)航定位、激光雷達、視覺識別等多傳感器融合導(dǎo)航定位方式，工業(yè)級的攝像頭，激光雷達和傳感器，融合了自研深度學(xué)習(xí)算法，更精確在碼頭封閉場景里看的更準(zhǔn)、更遠。同時，借助5G通信、北斗導(dǎo)航、人工智能和自動駕駛技術(shù)，實現(xiàn)超高精度的定位和識別功能，可以順利完成車輛轉(zhuǎn)彎借道、安全超車等智能操作。
ART裝備4軸8輪底盤系統(tǒng)，可以實現(xiàn)全輪驅(qū)動與轉(zhuǎn)向，具有轉(zhuǎn)彎半徑更小、操作更靈活、控制更精準(zhǔn)的優(yōu)勢。輕量化設(shè)計理念，使ART總重僅23t，與傳統(tǒng)集卡對地輪壓相當(dāng)，進一步降低了設(shè)備運行能耗。車身采用了激光、視覺、毫米波、機械防撞四重安全防護，實現(xiàn)360°安全保障。
02 ART產(chǎn)品歷程
2021年3月份金岸重工與上海西井科技聯(lián)合啟動了首臺純電ART樣機的生產(chǎn)、制造和測試工作；同年6月份首臺鋰電ART正式下線。
2022年3月首臺油電混合動力ART交付內(nèi)蒙口岸；
2023年5月首臺氫電混合動力ART在第七屆世界智能大會上正式發(fā)布，并在天津港第二集裝箱碼頭投入運行；
2024年6月，ART經(jīng)天津市科學(xué)技術(shù)評價中心評定，具備國際先進水平。
03 ART應(yīng)用場景 銷售情況和運行參數(shù)
ART有兩大應(yīng)用場景。一是在集裝箱碼頭，用于集裝箱水平運輸；二是邊境口岸，用于集裝箱的跨境運輸。
金岸重工已累計生產(chǎn)銷售248臺ART，覆蓋了天津、內(nèi)蒙、唐山、武漢、廈門等地共11個港口及口岸，已經(jīng)過商業(yè)化運營的檢驗。
在商業(yè)化運營過程中，ART產(chǎn)品的安全性、可靠性得到了驗證與用戶肯定，經(jīng)實測，ART定位控制精度為3cm，轉(zhuǎn)角控制精度為0.3°，故障率為0.03%，平均里程能耗為2.76kwh/km，平均單循環(huán)能耗為3.54kwh/move。
據(jù)了解，今年以來，天津港搶抓航運業(yè)智能化綠色化轉(zhuǎn)型機遇，成效顯著。在智能領(lǐng)域，人工智能運輸機器人（ART）不僅在無人自動化碼頭承擔(dān)集裝箱水平運輸工作，還持續(xù)拓展應(yīng)用場景，向“非碼頭”場景延伸。針對腹地邊境口岸等加大業(yè)務(wù)開發(fā)，對接潛在用戶定制化需求，實現(xiàn)從單一產(chǎn)品銷售向全過程服務(wù)模式轉(zhuǎn)變，目前已在多個碼頭和內(nèi)陸口岸廣泛應(yīng)用且市場不斷擴大。在綠色發(fā)展領(lǐng)域，天津港集團今年一季度已完成100余套大型光伏鋼結(jié)構(gòu)平臺的批量制造，在裝備制造板塊一季度簽約合同額突破1.2億元。天津港正以 ART 等創(chuàng)新成果為支點，撬動傳統(tǒng)港口向現(xiàn)代化、智能化、綠色化的全面升級，在服務(wù)國家戰(zhàn)略、推動行業(yè)變革的進程中，彰顯“津港智造” 的責(zé)任擔(dān)當(dāng)與硬核實力。
展會介紹
第三屆
天津國際航運產(chǎn)業(yè)博覽會（TISIE)
2025年6月12日-14日
國家會展中心（天津）
50000平方米總展覽面積
500余家行業(yè)知名企業(yè)
聚焦九大展區(qū)
18+場專業(yè)會議
60000名專業(yè)觀眾
天津港集團誠邀相關(guān)領(lǐng)域企業(yè)和各界人士
蒞臨第三屆國際航運展
期待與您相聚津門共襄航運產(chǎn)業(yè)盛會！
