元戎啟行沖刺百萬級交付，前DeepSeek核心成員阮翀將亮相北京車展

在智能駕駛行業(yè)競爭日趨激烈的背景下，規(guī)模化量產(chǎn)能力正在成為新的競爭核心。

4月12日，在智能電動汽車發(fā)展高層論壇（2026）上，元戎啟行CEO周光透露，公司正通過基座模型推動輔助駕駛系統(tǒng)規(guī)�；�落地，并計劃在2026年實(shí)現(xiàn)百萬輛量產(chǎn)目標(biāo)。

基座模型推動規(guī)�；瘮U(kuò)張

周光指出，基座模型的引入，使輔助駕駛系統(tǒng)從多模塊開發(fā)轉(zhuǎn)向統(tǒng)一模型架構(gòu)，從而顯著降低系統(tǒng)開發(fā)與部署成本。這種技術(shù)路徑，使輔助駕駛能力具備在更大規(guī)模車型中落地的條件。

隨著量產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大，系統(tǒng)將獲得更多真實(shí)數(shù)據(jù)，從而形成“規(guī)�！獢�(shù)據(jù)—模型”的正向循環(huán)。更多真實(shí)場景數(shù)據(jù)將持續(xù)反哺模型訓(xùn)練，進(jìn)一步提升系統(tǒng)穩(wěn)定性與安全性。

數(shù)據(jù)顯示，目前搭載元戎啟行城市NOA方案的量產(chǎn)車輛已突破30萬輛，累計運(yùn)行里程超過13億公里。隨著2026年百萬輛目標(biāo)推進(jìn)，這一數(shù)據(jù)規(guī)模將持續(xù)擴(kuò)大，為模型優(yōu)化提供更豐富的數(shù)據(jù)來源。

業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，隨著規(guī)模擴(kuò)大，輔助駕駛系統(tǒng)的學(xué)習(xí)能力將顯著提升，從而推動系統(tǒng)性能持續(xù)優(yōu)化。這種規(guī)模優(yōu)勢，也將成為自動駕駛公司競爭的重要壁壘。

阮翀加盟釋放商業(yè)化潛力

在規(guī)模擴(kuò)張的同時，元戎啟行也在強(qiáng)化技術(shù)團(tuán)隊(duì)能力。周光透露，首席科學(xué)家阮翀（前DeepSeek研發(fā)負(fù)責(zé)人、多模態(tài)技術(shù)核心研究員）將在北京車展首次公開亮相，并分享基座模型技術(shù)進(jìn)展。

作為前DeepSeek多模態(tài)技術(shù)核心研究員，阮翀在大模型領(lǐng)域具備豐富經(jīng)驗(yàn)。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，大模型技術(shù)將成為自動駕駛商業(yè)化的重要變量。

阮翀的技術(shù)積累，與元戎啟行的規(guī)�；�目標(biāo)高度契合。商業(yè)層面，這一技術(shù)能力具有直接的經(jīng)濟(jì)價值，推動城市NOA從高端車型向主流市場下沉。

截至目前，元戎啟行已覆蓋長城、吉利、Smart等多個品牌，合作車型超15款，價格區(qū)間集中在15萬到30萬元的主流區(qū)間。充足的訂單儲備，加上阮翀帶來的技術(shù)效率提升，正在為百萬輛目標(biāo)的達(dá)成提供雙重保障。